10 días desde Fez: el gran circuito que vuela dentro y fuera de un solo aeropuerto

La forma habitual de ver tanto de Marruecos es una travesía de un solo sentido —Fez al desierto y a Marrakech, terminando lejos de donde empezaste—. Es eficiente, porque nada de la conducción se desperdicia en volver. Pero exige un billete de avión de trayecto abierto (entrada a Fez, salida por Marrakech), que a menudo es más caro y menos disponible que una simple tarifa de ida y vuelta, y un coche de alquiler dejado en Marrakech acarrea un cargo por devolución en otra ciudad. Este plan de diez días está deliberadamente construido al revés: un gran circuito que te trae de vuelta a Fez-Saiss.

La contrapartida honesta es dar rodeos de vuelta. Como el único buen corredor de carretera al sur de Fez hacia el Sáhara es el Valle del Ziz, un circuito lo usa en ambas direcciones: ves el mismo Midelt y el mismo palmeral del Ziz a la ida y a la vuelta. Una ruta de un solo sentido como el itinerario de 9 días de norte a sur lo evita por completo al continuar por Dades y Ouarzazate hasta Marrakech. Elige el circuito cuando un único vuelo de vuelta, un coche de alquiler devuelto y terminar en Fez pesen más que los kilómetros de más; elige la travesía cuando quieras que cada kilómetro te muestre algo nuevo.

El viaje concentra el norte al principio —dos días completos en Fez, luego el Rif y las ciudades imperiales— antes de comprometerse con la larga tirada al desierto de la mitad. Lanzas al sur desde Fez el Día 6, pasas dos o tres noches en torno a las dunas del Erg Chebbi con una excursión a una garganta, y luego subes de vuelta al norte por el Medio Atlas para cerrar el circuito. El ritmo sitúa tus dos conducciones más duras (los tramos de ocho horas a Merzouga y de vuelta) a uno y otro lado de las noches más gratificantes del viaje.

Da forma a tus días en Fez con el itinerario de 3 días en Fez y apóyate en la guía para orientarse por la medina de Fez: la medina desorienta de verdad y un medio día con un guía local se amortiza solo. La mitad del desierto se lleva mejor con un chófer-guía privado que conozca los puertos; el circuito del norte puede hacerse en transporte público si lo prefieres, como muestra nuestra tabla por tramos.

Los días 3 a 5 son el arco del norte, y son la mitad más suave del viaje. El Día 3 rompe la conducción a Chefchauen con dos de los grandes atractivos de Marruecos: la tranquila ciudad imperial de Mequinez, con su monumental puerta Bab Mansour y los enormes graneros del Heri es-Souani, y la Volubilis romana media hora al norte, el yacimiento clásico mejor conservado del país. Nuestra guía de los monumentos imperiales de Mequinez y la guía de la excursión a Volubilis cubren ambos en profundidad.

Chefchauen se gana entonces dos noches porque su magia está en los extremos del día. Los autocares de Fez y Tánger llegan hacia las 11:00 y despejan a media tarde, así que las callejuelas azules están más tranquilas —y más fotogénicas— al amanecer y tras el anochecer, algo que solo consiguen los huéspedes que pernoctan. Aprovecha el día completo para la ruta de las cascadas de Akchour en el parque de Talassemtane, un contraste verde y fresco con el desierto que vendrá, o baja el ritmo con nuestro itinerario de un día en Chefchauen.

El desierto es el centro emocional del circuito y la razón por la que necesita diez días en lugar de siete. La conducción de bajada del Día 6 es larga pero escénica: bosque de cedros cerca de Ifrane, la ciudad manzanera de Midelt y luego el Valle del Ziz bordeado de palmeras que se abre al presáhara. Llegas a las dunas del Erg Chebbi para un paseo en camello al atardecer hasta un campamento, y despiertas para un silencioso amanecer sobre la arena, la mañana más memorable que la mayoría de los viajeros tiene en Marruecos.

Una segunda noche en el desierto te deja hacer más que marcar las dunas de la lista: la aldea gnaua de Khamlia, los mercados de los lunes y jueves en Rissani, un circuito en 4x4 por el erg o la espectacular Garganta del Todra en Tinghir, cuyas paredes verticales de 300 metros quedan a dos horas de coche al oeste. Decide si el desierto es siquiera tu prioridad con nuestro sincero veredicto de ¿merece la pena visitar Merzouga?, y presupuesta el campamento y los traslados con la guía de costes de los tours al Sáhara.

El arco del norte (Días 1–5) es factible en autocar de CTM y gran taxi; la mitad del desierto (Días 6–9) pide de verdad un chófer-guía privado, porque no hay una ruta pública cómoda hasta Merzouga y los puertos recompensan a un conductor que los conozca. El patrón habitual es hacer el norte por libre y luego unirse a una tirada al desierto privada o de grupo reducido desde Fez para la mitad sur. Un único chófer privado para los diez días completos es la opción más fluida y el mayor coste: presupuesta 900–1,400 MAD al día por el coche más la manutención del propio chófer.

La tabla de abajo da los tramos clave del circuito con distancias realistas de 2026 y tiempos de conducción diurna, para que puedas poner las alarmas de salida. Los dos tramos de ocho horas del desierto son los que hay que respetar: arráncalos hacia las 8:00, para a comer bien en Midelt y llegarás a las dunas o a Fez con luz de día en lugar de conduciendo por carreteras de montaña tras el anochecer.

Las noches del norte son baratas —Fez y Chefchauen tienen ambas una gran oferta de riads con buena relación calidad-precio—, mientras que la mitad del desierto es donde se va el dinero, en el campamento, los largos traslados y el chófer. Las cifras de abajo son por persona y día sobre el terreno y excluyen los vuelos internacionales. El chófer privado para la mitad sur es la partida más grande; compartir un tour del desierto en grupo reducido para los Días 6–9 la recorta sustancialmente sin gran pérdida de comodidad.

Como el circuito regresa a Fez en lugar de terminar en la cara Marrakech, tu ciudad más cara es solo tu primera y última parada, lo que mantiene baja la media. Si diez días es más de lo que tienes, el circuito de 7 días desde Fez prescinde del Sáhara y conserva el circuito del norte; si quieres ver también Marrakech y el sur profundo, una travesía de un solo sentido o el gran tour de 3 semanas es el marco mejor.