7 Dias desde Fez — Um Circuito no Norte Que Começa e Acaba Onde Aterra

A maioria dos roteiros por Marrocos parte do princípio de que se voa para uma cidade e sai por outra — normalmente entra por Fez e sai por Marraquexe — porque uma travessia em linha reta não desperdiça quilómetros. É um bom plano, mas obriga a um bilhete de avião open-jaw, muitas vezes mais caro e menos flexível, e, se alugar um carro, paga uma taxa de entrega para o deixar noutra cidade. Um circuito desde Fez resolve os dois problemas: regressa exatamente ao aeroporto onde chegou, por isso uma tarifa barata de ida e volta serve e qualquer carro de aluguer volta ao seu balcão de origem.

O compromisso é que um circuito cobre menos terreno do que uma rota só de ida, porque cerca de um terço da condução é gasto a regressar à base. É por isso que esta rota se mantém no norte, em vez de tentar chegar ao deserto ou a Marraquexe. Se preferir ver o país inteiro de cima a baixo e não se importar com um voo open-jaw, uma travessia só de ida como o roteiro de 9 dias de norte a sul ou o mais apertado percurso de 8 dias de cidades e deserto mostrar-lhe-á mais. Escolha o circuito quando a comodidade, um único voo de ida e volta e um enfoque tranquilo no norte importam mais do que o máximo de quilómetros.

A semana abre com duas noites que dão a Fez el-Bali o tempo que merece — esta é a maior medina medieval viva do mundo, e uma única tarde não lhe toca sequer. Daí vira para oeste, até à cidade imperial de Meknès e às ruínas romanas de Volubilis, e depois continua para norte, pelo Rif, para pernoitar em Chefchaouen, a cidade azul. Fecha o circuito de volta a Fez e passa um último dia inteiro a subir à floresta de cedros do Médio Atlas em redor de Ifrane e Azrou antes do voo de partida.

Nada neste plano é uma maratona de condução. As duas noites em Chefchaouen são a única mudança de base, e mesmo o troço mais longo — o regresso de Chefchaouen a Fez — são umas confortáveis quatro horas por boa estrada. Organize os seus dias em Fez com o nosso roteiro de um dia em Fez para os pontos altos ou o roteiro de 3 dias em Fez se prolongar a estadia, e use o guia de navegação da medina de Fez para que o labirinto trabalhe a seu favor e não contra si.

O Dia 3 é o dia com mais condução, mas junta duas das atrações de destaque de Marrocos ainda antes de chegar a Chefchaouen. Meknès, a uma hora a oeste de Fez, é a mais tranquila das quatro cidades imperiais — tem a monumental porta de Bab Mansour, os vastos celeiros e cavalariças do Heri es-Souani e o mausoléu de Moulay Ismail sem as multidões de Fez ou Marraquexe. Reserve-lhe duas ou três horas; o nosso guia dos monumentos imperiais de Meknès assinala as paragens essenciais.

Meia hora mais a norte ficam Volubilis, o sítio romano mais bem conservado de Marrocos, e a caiada cidade de peregrinação de Moulay Idriss sobre as suas duas colinas. Volubilis recompensa uma hora sem pressas entre os seus mosaicos e colunas de pé — vá antes do meio da manhã ou depois das 16:00 para escapar ao calor e aos autocarros de turistas. Daqui são umas cénicas duas horas e meia a três até norte, por Ouezzane, até Chefchaouen; o guia da excursão de um dia a Volubilis e Moulay Idriss cobre as ruínas em pormenor, caso prefira abrandar e pernoitar antes em Meknès.

Chefchaouen merece as suas duas noites precisamente porque quem vem só por um dia não pernoita. Os autocarros de Fez e Tânger chegam por volta das 11:00 e partem ao fim da tarde, por isso as vielas azuis pertencem aos hóspedes que dormem cá ao amanhecer e depois de escurecer — as únicas horas em que a vila está genuinamente tranquila e fotografável sem multidões. Passe a manhã a passear pela medina até à kasbah e à praça Outa el-Hammam, e suba ao miradouro da Mesquita Espanhola para o pôr do sol sobre toda a bacia azul.

Com um dia inteiro aqui, tem também tempo para as melhores caminhadas da região. A caminhada às cascatas de Akchour no parque nacional de Talassemtane é um percurso de ida e volta de meio dia a dia inteiro pelo Rif — fresco, verde e um total contraste com a medina. Se preferir manter o ritmo lento, o nosso roteiro de um dia em Chefchaouen desenha um dia tranquilo na cidade azul com muitas paragens em cafés.

Pode conduzir este circuito por si próprio, contratar um motorista ou montá-lo com autocarros e grand taxis — o norte é uma das zonas mais fáceis de Marrocos para andar sem carro. Um motorista-guia privado para a semana inteira é a opção mais confortável e torna o dia de Meknès-Volubilis-Chefchaouen num instante, mas é também o maior custo isolado. Conduzir você mesmo é simples nestas estradas e mais barato se forem duas ou mais pessoas; só o estacionamento no centro de Fez é um incómodo (use um parque vigiado fora da medina).

Se optar pelos transportes públicos, os autocarros da CTM e da Supratours ligam Fez, Meknès e Chefchaouen de forma fiável, e os grand taxis partilhados preenchem as lacunas por uns dirhams por lugar. O único troço complicado de transportes públicos é Volubilis, que não tem autocarro direto — a maioria chega lá de grand taxi a partir de Meknès ou integrado num dia privado. A tabela abaixo dá opções realistas por troço e tarifas de 2026.

O norte de Marrocos é mais barato do que o circuito de Marraquexe e do deserto, por isso este percurso é amigo do orçamento. Tanto Chefchaouen como Fez têm grande oferta de casas de hóspedes com boa relação qualidade-preço, e a comida no norte é barata fora das praças da medina apanha-turistas. Os valores abaixo são por pessoa por dia no terreno e não incluem voos internacionais nem motorista privado, que é a única rubrica capaz de duplicar um orçamento de gama média se contratar um para a semana inteira em vez de apenas o Dia 3.

Sete dias a partir de Fez são completos por si só, mas, se tiver mais tempo, o extra óbvio é o Saara. Em vez de esticar este circuito do norte, insira um percurso pelo deserto de duas a três noites até Merzouga e de volta, o que transforma a semana no grande circuito de 10 dias desde Fez. Orçamente o deserto à parte com o nosso guia de custos de um circuito pelo Saara, pois o acampamento com camelos e as longas transferências acrescentam uma fatia de despesa distinta por cima dos valores do norte apresentados aqui.